د بریښنایی موټرو لپاره د PUMBAA بریښنا رسولو PPS570

په لوړه کچه مدغم شوي بریښنایی ادغام

د موټرو درجې ډیزاین، د ASIL سره مطابقت لري

د V2L، V2G، V2V او نورو څو صحنو اړتیاو ملاتړ وکړئ

کوچنی او سپک ډیزاین، باثباته تخنیکي فعالیت او لوړ موثریت

د مایع یخولو طریقه، د تودوخې چټک تحلیل، د دوړو ضد او ټیټ شور

د ساتنې ډیری دندې لکه EMC، د ولتاژ مقاومت، موصلیت، وایبریشن او بریښنایی محافظت

د ټول موټر د کنټرول واحد له لارې د ټول موټر د لوړ ولټاژ وسیلو تخصیص او کنټرول ترڅو د هر سیسټم خوندیتوب فعالیت ډاډمن شي.

(۱) دا د UVW لوړ ولټاژ تارونو ترتیب لنډوي، د UVW لوړ ولټاژ تارونو کارولو لوړ لګښت کموي، او د لیږد واټن لنډولو وروسته د موټرو، کنټرولر او ریډیوسر موثریت په مؤثره توګه ښه کوي.

(۲) مدغم شوی بریښنایی ډرایو اسمبلۍ د وزن ۳۰٪ کمښت او د حجم ۴۰٪ کمښت ترلاسه کوي، کوم چې د بدن د ټول ځای کارول له ۵۰٪ څخه ډیر ښه کوي او د رینج لپاره قوي تضمین چمتو کوي.

(۳) د موټر د جاذبې مرکز د ښه سمبالولو فعالیت لپاره ټیټ شوی، کوم چې د لوړ تورک ظرفیت او د بریښنایی ډرایو سیسټم اسمبلۍ ښه موثریت لامل کیږي.

(۴) د بریښنایی ډرایو سیسټم کم شوی اندازه د موټر دننه د ځای ترتیب ډیر انعطاف منونکی کوي، او ماډلر ډیزاین پراخ کیدی شي، کوم چې د محصول پراختیا دوره خورا لنډوي او لګښتونه کموي او موثریت زیاتوي.

(۱) OBC، یا آن بورډ چارجر، په عمده توګه د موټر د بریښنا بیټرۍ چارج کولو لپاره د واحد پړاو AC یا درې پړاو AC په DC بدلوي.

(۲) د DC/DC کنورټر په عمده توګه د بریښنا بیټرۍ څخه د لوړ ولټاژ DC بریښنا تولید په ټیټ ولټاژ DC بریښنا بدلوي ترڅو د موټر ټیټ ولټاژ بریښنا تجهیزاتو ته بریښنا ورسوي.

(۳) PDU د لوړ ولټاژ بریښنا توزیع واحد دی، کوم چې د نوي انرژۍ موټرو لپاره د بریښنا توزیع مرکزي سکیم دی، د کمپیکٹ جوړښت ډیزاین، مناسب تار ترتیب او اسانه ساتنه سره.

(۱) د محصول په وزن کې ۱۵٪ کمښت، په حجم کې ۲۰٪ کمښت، او د ټیټ سرعت بریښنا مصرف لګښتونو کې ۵٪ کمښت؛

(۲) د پراخېدو وړ ماډلر پلیټ فارم، کوم چې د مختلفو ماډلونو سره سمون لپاره غځول کیدی شي، د محصول پراختیا دوره خورا لنډوي او لګښتونه خوندي کوي؛

(۳) د فریکونسۍ بدلون او د څو ویکتورونو د جلا کولو کنټرول الګوریتم، په مؤثره توګه د موټرو متحرک غبرګون او NVH ځانګړتیاوې ښه کوي؛

(۴) د غلطۍ د تشخیص او خوندیتوب څارنې بشپړ میکانیزم، په مؤثره توګه د موټر د لوړ ولتاژ خوندیتوب، د تورک خوندیتوب او د تودوخې لوړ خوندیتوب ډاډمن کوي.

د اروپايي اتحادیې معیار سره مطابقت ولرئ
د موټر څخه موټر ته د چارج کولو ملاتړ (V2V)
د موټر څخه بارولو چارج کولو ملاتړ (V2L)

د ټول-موټر-درجې وسیلې ډیزاین
د بریښنا دوه اړخیز بدلون
د UDS تشخیص ملاتړ وکړئ
د OTA اپ گریڈ او رول بیک ملاتړ وکړئ

د BEV، PHEV، REEV، 2.5/3.5T لپاره د تطبیق وړ
مینی وینونه، مینی ټرکونه، مسافر وړونکي موټرونه، سوداګریز موټرونه، بسونه، مسلکي موټرونه او د نوي انرژۍ نور ډولونه

د برقي موټرو (EVs) په "درې برقي سیسټم" کې، د برېښنا د تبادلې او وېش سیسټم د "انرژۍ مرکز" په توګه کار کوي چې بهرنۍ گرډ، د برېښنا بیټرۍ، او د بورډ وسایل سره نښلوي. د اغېزمن انرژۍ د تبادلې او منطقي وېش ستراتیژیو له لارې، دا په مستقیم ډول د موټرو رینج، د چارج کولو موثریت، او د برېښنا خوندیتوب اغیزه کوي. دا مقاله د دې سیسټم تخنیکي منطق او د تطبیق ارزښت له دریو لیدونو څخه تحلیلوي: اصلي برخې، کاري جریان، او تخنیکي رجحانات.

I. د بریښنا د تبادلې او ویش سیسټم اصلي برخې

دا سیسټم درې کلیدي ماډلونه لري: آن بورډ چارجر (OBC)، DC/DC کنورټر، او د لوړ ولټاژ بریښنا توزیع واحد (PDU)، کوم چې په ګډه د "ګریډ-بیټرۍ-لوډ" څخه د بشپړ زنځیر انرژي جریان اداره کوي.

۱. د بورډ دننه چارجر (OBC):

​فعالیت: د بریښنا بیټرۍ لپاره اړین د گرډ متبادل جریان (AC، 220V/380V) لوړ ولټاژ مستقیم جریان (DC، 300-800V) ته بدلوي، د بهرني چارج کولو لپاره د اصلي ننوتلو په توګه کار کوي.

مهمې ټکنالوژۍ: د بریښنا فکتور سمون (PFC) د گرډ انرژي کارول (>95٪) ښه کوي، پداسې حال کې چې جلا کولو ټرانسفارمرونه د گرډ او بیټرۍ ترمنځ خوندیتوب ډاډمن کوي.

۲. ډي سي/ډي سي کنورټر:

​فعالیت: د بریښنا بیټرۍ (د مثال په توګه، 400V) څخه د ټیټ ولټاژ DC (12V/24V/48V) ته د ان بورډ وسیلو لکه څراغونو، ایر کنډیشنرونو، او وسایلو پینلونو لپاره لوړ ولټاژ DC ښکته کوي.

د ډیزاین تمرکز: د لوړ فریکونسۍ سویچنګ ټیکنالوژۍ (د مثال په توګه، LLC ریزوننټ ټوپولوژي) غوره کوي ترڅو زیانونه کم کړي او د پیچلي بریښنا غوښتنو لپاره د څو چینل محصولاتو ملاتړ وکړي.

۳. د لوړ ولتاژ بریښنا ویش واحد (PDU):

​فعالیت: د لوړ ولټاژ انرژۍ لپاره د "توزیع مرکز" په توګه کار کوي، د بیټرۍ څخه د لوړ ولټاژ اجزاو (د بیلګې په توګه، د موټرو کنټرولرونه، د چارج کولو انٹرفیسونه، د هوایی کنډیشن کمپرسورونه) ته د DC بریښنا تخصیص کوي پداسې حال کې چې د اوورکرنټ او لنډ سرکټ محافظت مدغم کوي.

(د لوړ ولتاژ بریښنا توزیع بکس PDU ظاهري ډیاګرام)

II. د بریښنا د تبادلې او ویش سیسټم کاري جریان

دا سیسټم په دوو حالتونو کې کار کوي: د چارج کولو حالت (د گرډ څخه بیټرۍ ته) او د خارجولو حالت (د بیټرۍ څخه بارونو ته)، چې د بهرني چارج کولو څخه تر بورډ پورې د بریښنا کارولو پورې د بشپړ سناریو انرژي جریان پوښي.

۱. د چارج کولو حالت (ګریډ → بیټرۍ):

د کور/عامه چارجرونو تولید AC (220V/380V) → OBC د PFC سرکټونو له لارې AC لوړ ولټاژ DC (د مثال په توګه، 800V) ته اصلاح کوي → PDU د بریښنا بیټرۍ چارج کولو انٹرفیس ته بریښنا ویشي → د بیټرۍ مدیریت سیسټم (BMS) د انرژي ذخیره کولو بشپړولو لپاره د چارج کولو جریان او ولټاژ کنټرولوي.

۲. د چارج کولو حالت (بیټرۍ → بارونه):

د بریښنا بیټرۍ لوړ ولټاژ DC (د مثال په توګه، 800V) تولیدوي → PDU د موټرو کنټرولر (د موټرو چلولو لپاره) یا DC/DC کنورټر (د ټیټ ولټاژ وسیلو لپاره) ته بریښنا ورکوي → د موټرو کنټرولر DC د موټرو چلولو لپاره درې پړاوه AC (AC) ته بدلوي، پداسې حال کې چې DC/DC کنورټر د بورډ وسیلو لپاره لوړ ولټاژ DC ته ټیټ ولټاژ DC ته ښکته کوي.

(د دوه اړخیزه OBC غوښتنلیک سناریوګانې)

III. ټیکنالوژیکي رجحانات: ادغام، دوه اړخیزتوب، او هوښیارتیا

لکه څنګه چې بریښنایی موټرونه د "اوږد واټن او لوړ استخباراتو" په لور وده کوي، د بریښنا تبادلې او توزیع سیسټمونه درې کلیدي پرمختګونه کوي:

۱. مدغم ډیزاین:

"دوه په یوه کې" ادغام (OBC + DC/DC): د اجزاو شمیر، اندازه، او لګښت کموي (د مثال په توګه، د ټیسلا ماډل 3 مدغم OBC او DC/DC ماډل).

"درې په یوه کې" ادغام (OBC + DC/DC + PDU): د سیسټم موثریت نور هم ښه کوي (د مثال په توګه، د BYD ePlatform 3.0 "اته په یوه کې" ډرایو سیسټم).

۲. دوه اړخیز فعالیت:

دوه اړخیز OBC د "V2L (د بارولو لپاره موټر)" او "V2G (د ګریډ څخه موټر)" ملاتړ کوي: دا نه یوازې بیټرۍ چارج کوي بلکه د بیټرۍ انرژي بیرته AC ته بدلوي د بورډ وسایلو لپاره (د مثال په توګه، یخچالونه) یا بهرنۍ بریښنا رسولو (کورونه/ګریډونه).

۳. هوښیار کنټرول:

د AI الګوریتمونه او IoT ټیکنالوژي مدغم کوي ترڅو د بیټرۍ حالت (SOC، SOH)، د گرډ بار، او کارونې سناریوګانې (د بیلګې په توګه، لویه لاره/ښار) په ریښتیني وخت کې وڅاري، په متحرک ډول د تبادلې ستراتیژیانې تنظیموي (د بیلګې په توګه، د ګړندي چارج کولو پرمهال د بریښنا لومړیتوب ورکول، په ټیټ سرعت کې د زیانونو کمول).

(د AC او DC چارج کولو پرتله کول)

پایله

د برقي موټرو د بریښنا د تبادلې او ویش سیسټم د "درې بریښنا سیسټم" لپاره یو مهم فعالونکی دی. د OBC، DC/DC، او PDU د ګډ کار له لارې، دا د شبکې څخه بیټرۍ ته او بیا د بورډ وسیلو ته د انرژۍ اغیزمن جریان ترلاسه کوي. د ادغام، دوه اړخیزوالي، او استخباراتو پرمختګونو سره، دا سیسټم به د انرژۍ مصرف نور هم کم کړي، خوندیتوب به لوړ کړي، او EVs به "اوږد واټن او لوړ استخباراتو" ته بوځي.